スパン6-60mのモジュラー ベイリー橋の移動可能な金属のトラス橋

スパンS6-60mのモジュラー ベイリー橋の移動可能な金属のトラス橋

モジュラー ベイリー橋の記述:

• 崩壊された橋を取り替える（長い3メートルと200メートル間で）

• 嵐で洗浄される道へのアクセスを元通りにする

• roadingプロジェクトに費用効果が大きく一時的な構造を提供すること

モジュラー ベイリー橋の指定:

幅4.2mモジュラー鋼鉄橋橋ベイリー橋の簡単な部品はガード、デッキ、フレームの接続の構造、橋端の構造および出入口の構造の含んでいる。ガードはパネル、パネル ピン（安全サークリップを含みなさい）およびコードの補強の結合される。デッキはトランサム、橋版および縁石の結合される。フレームの構造はraker、固定フレーム、縦フレーム、動揺の支柱および縦の構成要素の結合される。幅4.2mモジュラー鋼鉄橋橋ベイリー橋の端セクションは端のポスト、より低い軸受けおよびフレームの版の結合される。出入口の構造は傾斜路、傾斜路軸受けおよびエンドプレートの結合される。

会社の緊急の輸送工学装置は松花江およびZhouquの甘粛省の災害救助の重要な役割を担う。

8月5,2010日に12:30の正午で、瀋陽の軍の地域の軍設計の連隊は首尾よくYongjiに洪水中断されたチーリンを通して河岸と、石、道、多数の救助の供給の生命の樺甸市の方向滑らかにつながれた最後の海岸のボートとして松花江吉林市の川のUNDの川セクションのHuazhouの重工業によってなされた183メートルの緊急時の浮桟橋を被災地に急いだポンツーンを通して建てた。

橋はYongji、Iwakiおよび樺甸市激しく攻撃された市へ吉林市の唯一のルートである。7月28日に、大きい洪水はこの生命道を破壊し、Guillonで一度交通まひ状態をもたらし、救助のための大きな困難を救助の仕事もたらす、また市民の旅行。8月4日の朝に、首相が吉林市の洪水制御および洪水制御の仕事を点検していたときに温家宝、彼はWende橋に災害の状態で点検するために特別な旅行を作り、正常な交通順序を元通りにするために交通のこの主要な動脈ができるだけ早く妨げられるべきであることを発注した。粘り強い苦闘の3時間以上後で、ポンツーン183メートルは首尾よく完了した。ポンツーンは衝突する前に風上橋の道路輸送容量に達することができる車の50トンの最高の収容量の対面両車線橋である。