構造の一時的な道は鋼鉄トラス橋を組立て式に作った

鋼鉄トラス橋のトラス橋の構造の一時的な道橋

鋼鉄トラス橋のトラス橋の構造の一時的な道橋は永久的か半永久的な橋に使用することができる鋼鉄トラス橋によるaである。橋は主要なトラス、デッキ システム、関係システム、橋基礎および橋の補助構造から成っている。船橋楼甲板は鉄筋コンクリートのパネルの形に一般にあり、具体的な舗装をアスファルトで舗装する。固体ウェブ ビームと比較されて、希薄なウェブ ビームが全面的な網、それにより救う鋼鉄および構造の重量を減らすことを取り替えるのに使用されている。ウェブ ビームの鋼鉄の量が固体ウェブ ビームのそれよりより少しであるので、鋼鉄トラスはより大きい高さより大きい剛性率およびより大きい及ぶ能力がある作ることができる。

主要な技術的なデータ

橋設計スパンは40-120mの40mから80mまで小さいスパン、80mから120mまで大きいスパンである。設計負荷は通常ハイウェー私のレベルでしたり、また米国またはイギリスHA +30HBからのH25-44である場合もある。車道は二重車線4つののどれである場合もある。

利点

軽量、長い交差容量、強い剛性率。

特徴
1.鋼鉄トラス橋は工場、接続する場所を工事期間短い、季節的な効果によって便利な、影響されない処理一般使用。

2。仮定と比較される働く条件および計算の鋼鉄橋を作る鋼鉄等方性がの材料の質原因均一そして弾性係数はである、
3. 鋼鉄トラス橋は運んでが工業化された製造のために適し、非常に便利である。
4.鋼鉄トラス橋は修理し易く、長い寿命取り替えるために、材料はリサイクルすることができる。

5。具体的な橋に関連する高力および大きい剛さは、減らされたtrabecular最高および自尊心のどれである場合もある

適用
ビーム橋、アーチ橋、堅いフレーム橋は、橋、吊り橋をケーブルとどまった。乗客の歩道橋