L6mの道のTempoaryの浮桟橋の鋼鉄トレッスル橋

橋道のTempoary Brigdeのトレッスル橋

記述:

多機能の設計のポンツーンはポンツーン装置および他の支持の部品で構成されるいろいろ設計機能のポンツーン システムである。ポンツーンの主なタイプは中間のポンツーンである。水流の抵抗を、側面のポンツーン減らすためには、端のポンツーンおよび端の側面のポンツーンはまた中間のポンツーンに基づいて変わる。ポンツーンは浮桟橋、波止場、フェリーおよび他のポンツーンを形作るために互いに接続することができる。浮遊ポンツーンと使用される補助部品はばね板、コラム、ブーム、ケーブルの切株、ウィンチおよび船外エンジンのハンガーを含んでいる。これらの部品の適用によって、浮遊ポンツーンのさまざまな使用は実現することができる。2つの主なタイプがある:

適用:
                         

1.pontoon橋:多機能の設計のポンツーンが主に舟橋か部分的に広げられた舟橋を建てるのに使用されている。舟橋のシステムは蝶番を付けられるか、または連続システムである場合もあり一般に簡単な支援システムは使用されない。ポンツーンの関係方法は海岸にポンツーンを接続するのにばね板を使用する。

2.Floatingドック:浮遊ドックは物質的なローディングおよび荷を下すか、または人員の移動のための水表面で集まっているのにモジュラー工学浮遊ポンツーンを使用する一時的な移動式ドックである。それによい移動性、急速な建設および強い適応性の特徴がある。

3.Trestle橋:トレッスル橋は海岸からの水プラットホームへ橋道である。水プラットホームははしけまたは他の構造のプラットホームのどれである場合もある。例えば、水に橋の構造に、それは頻繁にモジュールを取付け、水でコンクリートを注ぐことのようなcarryout操作に必要である。例えば、トレッスル桟橋の橋または建設の構造は水位の変更によって非常に影響される、過し高い費用がある長い工事期間を。橋桟橋の構造のための上げられたトレッスルそして高い構造のプラットホームは浮遊ポンツーンおよびコラムと建つ。建設の時間は短い、水位の影響は小さい、浮遊ポンツーンは再使用することができ費用は低い。

4.Ferry:フェリーは外皮の代りに結合された多目的設計のポンツーンのプラットホームが付いている船、船外エンジンが力のボートとして装備されている。構造が川の障壁を渡すことができるように主に必要な車を設計することを運ぶことを使用する。

5.Floatingクレーン:多目的設計の浮遊ポンツーンはクレーンが水に造ることができるように水プラットホームを提供できる。

利点

単純構造の特徴の所有い、
便利な輸送、迅速な建設
容易な分解、
重い積載量、
大きい安定性および長い疲労生命
代わりとなるスパン、積載量が可能である

導入

フィートが浮桟橋と呼ばれるように浮体が付いている橋。浮桟橋は川セクション、海岸セクションおよび横の固定システムから一般に成っている。浮桟橋の中間の部品の配分の形態に従って、橋は2つのタイプに分けられる:高い舟橋およびベルトの舟橋。浮体間の関係の特徴に従って、それは簡単な支援システム、蝶番システムおよび連続システムに分けられる。
 

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