二重車線の標準は鋼鉄トラス橋の道路7.35mの構造を組立て式に作った

二重車線の標準的な道路7.35mのベイリー橋の構造のプレハブ橋

二重車線の標準的な道路7.35mのベイリー橋の構造プレハブ橋記述:

二重車線の標準の道路7.35mのベイリー橋の構造のプレハブ橋は広く採用される標準的な橋装置であり移動可能な鋼鉄橋である世界の普及したの、多くの分野、ほとんどの本質的特徴によってがいろいろなスパンを達成することである二重車線の標準の道路7.35mのベイリー橋の構造のプレハブ橋くまの収容量、ライト使用され、便利な部品、のんきなで広く分解するためにおよび強い適応性は簡単な用具およびマンパワーと迅速に完了することができる。

二重車線の標準的な道路7.35mは構造が橋表面の保護を組立て式に作ったベイリー橋のペンキまたはhot-dipのどれである電流を通される場合もある。

二重車線の標準的な道路7.35mのベイリー橋の構造プレハブ橋指定:

二重車線の標準的な道路7.35mのベイリー橋の構造のプレハブ橋の利点:

重い積載量、

単純構造の特徴の所有い、
便利な輸送、迅速な建設
容易な分解、
大きい安定性および長い疲労生命
代わりとなるスパン、積載量が可能である

二重車線の標準的な道路7.35mのベイリー橋の構造のプレハブ橋の特徴:

1. 鋼鉄橋は工場、接続する場所を工事期間短い、季節的な効果によって便利な、影響されない処理一般使用。
2。具体的な橋に関連する高力および大きい剛さは、減らされたtrabecular最高および自尊心のどれである場合もある
3。仮定と比較される働く条件および計算の鋼鉄橋を作る鋼鉄等方性がの材料の質原因均一そして弾性係数はである、
4.鋼鉄橋は運んでが工業化された製造のために適し、非常に便利である。
5.鋼鉄橋は修理し易く、長い寿命取り替えるために、材料は再使用することができる。


二重車線の標準的な道路7.35mのベイリー橋の構造のプレハブ橋の適用:

ビーム橋、アーチ橋、堅いフレーム橋は、橋、吊り橋をケーブルとどまった。乗客の歩道橋

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