機械化される17m - 51mの速い立っている臨時雇用者橋

17-51m機械化された橋の速い立っている仮設道路橋

17-51m機械化された橋の速い立っている仮設道路橋の記述:

17-51m機械化された橋の速い立っている仮設道路橋は建設車によってであり、各種各様の車を保障するために緊急橋にすぐに行くために急速に組み立てることができる建設車による建設および検索操作を達成する運ばれる、一組の一時的な大きいスパン橋装置。

川および乾燥した溝を含む障害を渡って行くために17-51m機械化された橋の速い立っている仮設道路橋が速く60tまでの追跡された負荷または13tまでの車軸負荷が付いている各種各様の車を保障するように17-51m、4mの仮設道路橋を広く建てるのに使用されている。

17-51m機械化された橋の速い立っている仮設道路橋は適当な柔軟性、大きい単一のスパン、控え目な構造、速い建設、高い機械化およびより少ないマンパワーの特徴を所有している。さらに、それに銀行の適した交通機関そして好ましい適応性の利点がある。

17-51m機械化された橋の速い立っている仮設道路橋の主な特長:

1Excellentクロス・カントリーの性能:クロス・カントリーのシャーシ（8×8建設車、6×6交通機関車）

2大きい単一のスパン:最高。単一のスパンは51mに達する

3より少ない構成の単位:1台の建設車、6台の交通機関車

4速い建設:90min （51m橋を建てるため）

5高い機械化のレベル、低い労働の強度:リモート・コントロール操作を使用して

6より少ないオペレータ:3-4 （ない運転者を含んで）

川および乾燥した溝を含む障害を渡って行くために17-51m機械化された橋の速い立っている仮設道路橋が速く60tまでの追跡された負荷または13tまでの車軸負荷が付いている各種各様の車を保障するように17-51m、4mの仮設道路橋を広く建てるのに使用されている。

Harzoneの企業は限られた中国State Shipbuilding Corporationの補助された単位の1967年、1つ（CSSC）、国有のおよび保護された軍の会社に造られた。過去の四十年にわたって、党および国家両方のリーダーはずっと会社の成長を気遣っている。毛議長は工場確立のための文書に下線を引いた。後で、ZhangAiping。、1人の大将および1の司令官、会社の記名された名前、陳Shiju。2008年に、氏。賀国強のCPCの中央委員会、CPCの中央委員会の訓練の点検任務のSecrrtaryの政治局の常設委員会は会社に訪問を支払い、研修会を点検し、そしてまた会社をよく成長するように励ました機械化された橋の建設を見た。
今Righeに国民の程度であるウーハンで、会社1つの研究所が北京の1の交換の中心、ChibiのGana、エチオピアおよびペルーの3つのオフィスの1のmanufactuing中心ある。
Harzoneの企業はまた輝かしい歴史、それを橋未来を作成しなければならない楽しんだ。